Filtre à huile, également connu sous le nom de grille à huile. Il est utilisé pour éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les dépôts de carbone et les particules de suie dans l'huile pour protéger le moteur.

Les filtres à huile sont disponibles en flux complet et en flux fractionné. Le filtre à passage intégral est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal, de sorte que toute l'huile entrant dans le passage d'huile principal puisse être filtrée. Le nettoyeur de type split est connecté en parallèle au passage d'huile principal pour ne filtrer qu'une partie de l'huile de lubrification envoyée par la pompe à huile.

● Papier filtre: Le filtre à huile nécessite un papier filtre plus élevé que le filtre à air, principalement parce que la température de l'huile varie de 0 à 300 degrés. Sous le changement de température sévère, la concentration d'huile change également en conséquence. Affectera le débit de filtration de l'huile. Le papier filtre d'un filtre à huile de haute qualité doit pouvoir filtrer les impuretés lors de fortes variations de température tout en garantissant un débit suffisant.

● Joint en caoutchouc: le joint de filtre en huile de haute qualité est fabriqué en caoutchouc spécial pour garantir une fuite d'huile à 100%.

● Vanne anti-refoulement: disponible uniquement dans les filtres à huile de haute qualité. Lorsque le moteur est arrêté, cela empêche le filtre à huile de sécher. Lorsque le moteur est rallumé, il génère immédiatement une pression et alimente le moteur en huile. (également appelé clapet anti-retour)

● Vanne de trop-plein: disponible uniquement dans les filtres à huile de haute qualité. Lorsque la température extérieure chute à une certaine valeur ou lorsque le filtre à huile dépasse la durée de vie normale, la soupape de décharge s'ouvrira sous une pression spéciale, permettant à l'huile non filtrée de s'écouler directement dans le moteur. Malgré cela, les impuretés de l'huile pénètrent dans le moteur, mais les dégâts sont bien moindres que ceux causés par le manque d'huile dans le moteur. La soupape de décharge est donc la clé pour protéger le moteur en cas d'urgence.

Dans des circonstances normales, l'huile lubrifie les différents composants du moteur pour atteindre un fonctionnement normal, mais les débris métalliques générés pendant le fonctionnement des composants, la poussière entrante, les dépôts de carbone oxydés à haute température et une partie de la vapeur continuera à mélanger. Dans l'huile, la durée de vie de l'huile sera réduite pendant une longue période et, dans les cas graves, cela peut affecter le fonctionnement normal du moteur.

Par conséquent, le rôle du filtre à huile à ce stade est reflété. En termes simples, le filtre à huile a pour rôle principal de filtrer la plupart des impuretés de l'huile, de maintenir l'huile de réserve propre et de prolonger sa durée de vie normale. En outre, le filtre à huile doit également présenter les caractéristiques suivantes: forte capacité de filtration, faible résistance à l'écoulement et longue durée de vie.

Pour le filtre à huile, il est utilisé pour les machines de construction comme marque suivante:

CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, FIAT-HITACHI, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, ÉTUI, MITSUBISHI, TATA-HITACHI, NEWHOLLAND, JOHN-DEER, KUBOTA, KUBOTA, LIEBHER, XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;