Le filtre à air est un filtre, également appelé cartouche de filtre à air, filtre à air, style, etc. Principalement utilisé pour la filtration de l'air dans les locomotives de construction, automobiles, locomotives agricoles, laboratoires, salles d'opération aseptiques et salles d'opération de précision.

Le moteur doit aspirer une grande quantité d’air pendant le processus de travail. Si l'air n'est pas filtré, la poussière en suspension dans l'air est aspirée dans le cylindre, ce qui accélérera l'usure du groupe de pistons et du cylindre. Des particules plus grosses pénètrent entre le piston et le cylindre, causant un grave"cylindre"phénomène particulièrement grave dans les environnements de travail secs et sablonneux. Le filtre à air est installé devant le carburateur ou le tuyau d'admission pour filtrer la poussière et le sable dans l'air afin de garantir un air suffisant et propre dans le cylindre.

Selon le principe de filtration, le filtre à air peut être divisé en plusieurs types: type de filtre, type centrifuge, type à bain d'huile et type composite. Les filtres à air couramment utilisés dans les moteurs comprennent principalement les filtres à air à bain d'huile inertiel, les filtres à air sec en papier et les filtres à air en polyuréthane. Le filtre à air à bain d'huile inertiel a été filtré par un filtre à inertie, un filtre à bain d'huile et un filtre filtre. Les deux derniers filtres à air sont principalement filtrés à travers le filtre. Le filtre à air à bain d'huile inertiel présente les avantages d'une faible résistance à l'admission d'air, peut s'adapter à un environnement de travail poussiéreux et sablonneux et a une longue durée de vie. Il a été utilisé dans divers types de moteurs d'automobiles et de tracteurs. Toutefois, ces filtres à air ont été progressivement éliminés en raison de leur faible efficacité de filtration, de leur poids élevé, de leur coût élevé et de leur entretien peu pratique. L'élément filtrant du filtre à air sec en papier est constitué de papier filtre microporeux traité à la résine. Le papier filtre est poreux, lâche et plié, présente une certaine résistance mécanique et une résistance à l'eau, ainsi qu'une efficacité de filtration élevée, une structure simple, un poids léger et son coût. Bas et facile à entretenir, il est le filtre à air automobile le plus utilisé. L'élément filtrant du filtre à air en polyuréthane est constitué de polyuréthane souple, poreux et ressemblant à une éponge. Il a une forte capacité d'adsorption. Ce filtre à air présente les avantages du filtre à air sec en papier, mais sa résistance mécanique est faible. Il est largement utilisé. Les deux derniers filtres à air présentent l'inconvénient d'une durée de vie courte et d'un fonctionnement peu fiable dans des conditions environnementales difficiles.

Différents filtres à air ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais il existe inévitablement une contradiction entre la quantité d'air aspiré et l'efficacité de la filtration. Avec l'étude approfondie des filtres à air, les exigences en matière de filtres à air augmentent également. De nouveaux filtres à air sont apparus, tels que les filtres à air à filtres en fibre, les filtres à air en matériau filtrant duplex, les filtres à air à amortisseur et les filtres à air à température constante pour répondre aux besoins du moteur.

Pour le filtre à air, il est utilisé pour les machines de construction comme marque suivante:

CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, FIAT-HITACHI, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, ÉTUI, MITSUBISHI, TATA-HITACHI, NEWHOLLAND, JOHN-DEER, KUBOTA, KUBOTA, LIEBHER, XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;