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Joint de tige
  • NOK
  • Japon
  • 10 jours
  • 100000 pièces

Le système de joint Wonepart YD offre une large gamme de joints de tige pour fournir aux clients la meilleure solution pour empêcher l'intrusion de médias externes dans le système. Nos produits peuvent répondre aux exigences des utilisateurs avec une faible friction, une structure compacte et une installation facile. Nous avons NOK Japon, Corteco, CFW, SKF, Hallite, NDK, TTO, CHO et ainsi de suite. NOK Types comme IDI, ISI, IUH, IUIS, UNI, SPNO, SPN, SPNS, SPNC.

JOINT DE TIGE

Le joint de tige est des termes généraux décrivant le système d'étanchéité utilisé pour les pièces mobiles avec mouvement réciproque des équipements hydrauliques et pneumatiques. Il doit résister à une pression de 250 à 500 bars.

La tige est une pièce de liaison qui soutient le travail du piston. La plupart d'entre eux sont utilisés dans les cylindres d'huile et les pièces d'exécution de mouvement de cylindre. C'est une pièce mobile avec des mouvements fréquents et des exigences techniques élevées. Le joint de tige est un joint de trou. La bague d'étanchéité de tige fait référence au joint entre la tige et la culasse. Si le joint n'est pas bon, de l'huile fuira et la rainure du joint est ouverte dans le trou. Les joints de tige sont utilisés pour l'étanchéité liquide à l'intérieur du cylindre. Ils sont situés à l'extérieur de la culasse et scellent la tige du cylindre pour empêcher le liquide de s'échapper du cylindre vers l'extérieur du cylindre.

Le système de joint Wonepart YD offre une large gamme de joints de tige pour fournir aux clients la meilleure solution pour empêcher l'intrusion de médias externes dans le système. Nos produits peuvent répondre aux exigences des utilisateurs avec une faible friction, une structure compacte et une installation facile.

Le joint de tige est principalement fait de polytétrafluoroéthylène ou de polyuréthane. Ces matériaux sont conçus pour des applications hydrodynamiques et offrent une excellente résistance à l'abrasion et une excellente résistance à l'extrusion. Compatible avec presque tous les supports, ce produit offre des performances inégalées dans des conditions de températures extrêmes.

Notre joint de tige comprend un tissu caoutchouté U à partir de la base et un électrificateur en caoutchouc. C'est une mer à simple effet de moyenne à lourde. Même à basse pression, le joint de tige ou l'électrificateur en caoutchouc assure une efficacité. La face du joint NBR est vulcanisée avec une bague de support en tissu. Les lèvres étaient coupées.

joints de vérins pneumatiques


Basé sur les joints de tige standard NOK, y compris IDI, ISI, euh, ïuïs, UNI, spno, SPN, SPNS, SPNC

 fournisseurs de kits de joints de vérins hydrauliques


Matériel: PU, H-NBR, NBR

Couleur: selon la demande du client si vous avez de grandes quantités;

 remplacement des joints sur le vérin hydraulique

UNE FONCTION

1 Excellente résistance à l'usure et capacité d'étanchéité

2 stabilité thermique à long terme / bonne durabilité thermique

3 Faible résistance au frottement

4 Résistance aux basses températures

5 Résistance à l'huile

6 Installation facile

En ce qui concerne le joint de tige, il peut être utilisé en combinaison avec un joint tampon pour obtenir les effets de réduction de la pression d'amortissement, d'inhibition de la transmission de la température de l'huile et de réduction de la génération de chaleur par frottement, obtenant ainsi une durabilité élevée.

Habituellement, lorsque la pression minimale atteint 3 MPa ou plus, la durée de vie du joint est raccourcie. Par conséquent, il est recommandé de l'utiliser avec un anneau tampon.

En plus de NOK, nous avons d'autres marques de joints d'huile. Nous nous efforçons de créer des joints d'huile de tige de piston rentables pour servir les clients mondiaux. Si vous rencontrez des problèmes avec le joint d'huile de tige de piston, vous pouvez nous contacter et notre équipe d'ingénieurs vous servira. N'hésitez pas à nous contacter par e-mail info@wonepart.com ou Whatsapp: + 86-15860751932.





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