Cylindre hydraulique

[nom du produit]: Cylindre hydraulique

[marque du produit]: ATLAS-COPCO, MONTABERT, STANLY, CHICAGO, KRUPP, CAT, KENT, NPK, SOOSAN, JCB, VOLVO, FURUKAWA, TOKU, etc.

[modèle de produit]: accessoires universels, nous pourrions fournir toutes les marques et tous les modèles de cylindre de briseur hydraulique

[matériau du produit]: acier inoxydable de haute qualité

[taille du produit]: taille commune internationale

[prix du produit]: sortie d'usine

[produits personnalisés]: il peut être personnalisé en fonction de la taille spéciale basée sur un échantillon ou un dessin détaillé

Assemblage du cylindre central

Accessoires de montage du cylindre central:

Bloc-cylindres

Régulateur de cylindre

Bouchon de pain de maïs cuit à la vapeur

Manchon fileté en acier

Joint d'huile

Piston

Porte-huile, etc., le cylindre est la pièce maîtresse du marteau briseur / marteau hydraulique, ce qui est particulièrement important lors du montage.

Assemblé comme suit:

1. Poser le cylindre à plat et installer le manchon fileté avec l'outil spécial dans le trou fileté du bloc-cylindres. La face d'extrémité du manchon de vis à fil doit être inférieure à la section de filetage.

2. Nettoyez le cylindre. Lors du nettoyage du cylindre, faites attention au nettoyage de la chambre du cylindre et du trou de passage d'huile. Après le nettoyage, séchez-le avec de l'air à haute pression. Vérifiez la propreté du trou de passage d'huile avec une lampe de poche.

3. Installez le joint d'huile. L'extrémité inférieure du cylindre est garnie de trois joints d'huile. De l'extérieur vers l'intérieur, il s'agit d'un joint d'huile anti-poussière, d'un joint d'huile principal et d'un joint d'huile tampon. Avant d'installer le joint d'huile, celui-ci est appliqué avec de l'huile hydraulique. La direction du joint d'huile ne peut pas être inversée. Le joint d'huile tampon est composé d'un joint d'huile et d'un anneau de support. Le côté chanfreiné de la bague de support est fixé au joint d'huile et ne peut pas être inversé.

4. Installez le joint torique sur la prise et installez-le sur le cylindre. Le bouchon doit être serré pour éviter les fuites d'huile.

5. Soulevez le cylindre vers le cylindre inférieur et installez les joints dans et hors du port d'huile. Visser le caoutchouc et appliquer la vis sur le côté et à l'arrière.

6. Installez le détendeur de bouteille. Il y a un joint torique et un anneau de support sur le détendeur. Couper la bague de support avec une lame et la découper dans une rainure diagonale. Installez la graisse derrière le joint torique et installez-la sur le côté. Serrer. Ensuite, retirez-le, vérifiez si le joint d'huile est endommagé, vérifiez si l'indentation du contact est uniforme, puis serrez-le pour pulvériser le fluide hydraulique sur la cavité du cylindre.

En attendant le piston.

7. Installez la bague souple. Il y a cinq joints d'huile sur la bague souple. Ils ont le même diamètre et des raccourcis différents. Faites attention à la sélection. Appliquez de la graisse sur le joint torique et la bague souple et installez-la sur le cylindre, en attendant l'installation du cylindre supérieur.

8. Installation du piston, après avoir nettoyé le piston, l'air comprimé est séché, la surface est uniformément aspergée d'huile hydraulique, le piston est lentement introduit dans le cylindre, ne touchez pas la cavité du cylindre, après un mouvement alternatif du piston afin d'éviter que le joint d'huile ne soit écrasé.

9, l'installation du segment de piston (porte-piston), la bague extérieure du piston de la vanne externe de haut en bas est: joint à gaz, deux joints Sterling. La bague extérieure est composée de deux joints toriques avec une bague de support. Notez que le joint d’huile sur le segment de piston est d’abord recouvert d’huile hydraulique. La face d'extrémité de la gorge d'huile de décompression du joint Sterling est orientée dans la direction de l'huile sous pression. Lors de l'installation, le joint n'est pas trop tranchant pour empêcher la restauration de la déformation. Le joint d’huile sur la bague extérieure a deux bagues de support, deux joints d’étanchéité et une bague anti-usure. Notez que le côté de la bague anti-usure avec la rainure de drainage est opposé à la direction de l'huile de pression. La bague extérieure et les faces d'extrémité supérieure et inférieure ont chacune un joint torique. Placez le segment sur le piston, frappez l'extrémité de celui-ci et laissez-le entrer. Veillez à ne pas endommager le joint d'huile lors de l'installation. Installez le piston intégré, placez le joint torique à l'extrémité inférieure, installez le piston, frappez le piston pour le mettre en place, puis placez le joint torique à l'extrémité supérieure du piston. Après l'installation, versez la bonne quantité d'huile hydraulique dans l'extrémité du piston. Utilisez le bon sens de l'acier de marteau brisé, installez la goupille de positionnement et attendez la chambre d'azote jaune foncé.