La fonction d'étanchéité du joint torique
La fonction d'étanchéité du joint torique
Le joint torique est un élément d'étanchéité de section transversale circulaire. Au milieu du XIXe siècle, certaines personnes utilisaient des joints toriques en fonte comme joints pour les cylindres des moteurs à vapeur. Plus tard, le caoutchouc naturel a été utilisé pour les robinets. Avec le développement de la production de caoutchouc, les joints toriques sont actuellement en caoutchouc synthétique. La pratique a prouvé que les performances d'étanchéité du joint torique sont très bonnes, il est donc utilisé dans des équipements allant des avions aux équipements hydrauliques et pneumatiques généraux.
La figure 1-1 montre l'installation d'un joint torique dans une rainure d'étanchéité rectangulaire, car le joint torique a une compression considérable lors de l'installation (le joint torique est basé sur la force de rebond générée par cette compression. Etanchéité), ce type de bague d'étanchéité est donc également appelé "bague d'étanchéité à compression". La figure 1-2 ~ La figure 1-4 montre des exemples de joints toriques utilisés comme joints pour les équipements hydrauliques, pneumatiques et à vide.
Par rapport aux autres bagues d'étanchéité, les joints toriques présentent les avantages suivants:
1) La partie d'étanchéité a une structure simple et un poids léger.
2) Facile à installer.
3) Les performances d'étanchéité sont bonnes. Lorsqu'il est utilisé comme joint fixe, il n'y a presque pas de fuite. Lorsqu'il est utilisé comme joint de mouvement, il ne fuit que lorsque la vitesse est élevée.
4) Le frottement du mouvement est très faible.
5) La taille et la rainure ont été standardisées, ce qui est pratique pour l'utilisation et l'externalisation.
Ses défauts:
1) La résistance de frottement au démarrage est relativement importante.
2) De l'huile de graissage doit être ajoutée lorsqu'elle est utilisée comme joint d'un dispositif pneumatique, sinon elle est facile à porter.
Au vu des inconvénients mentionnés ci-dessus, afin de faire fonctionner le joint torique normalement, il est nécessaire d'améliorer la précision d'usinage de la partie d'installation du joint torique et de fournir une lubrification suffisante.
Le matériau du joint torique doit être modifié en fonction de différentes utilisations, et le type et la proportion de caoutchouc synthétique doivent être modifiés de manière appropriée, de sorte que le joint torique puisse être utilisé dans la plage de 60 à + 200 ° C. Les matériaux d'étanchéité généralement utilisés dans les machines pneumatiques, hydrauliques, hydrauliques et autres comprennent le caoutchouc butadiène, le caoutchouc néoprène, le caoutchouc styrène, le caoutchouc silicone et le caoutchouc fluoré, etc. utilisé dans les machines chimiques (la plage de température est de + 360 ~ -100 ° C) les matériaux des bagues d'étanchéité comprennent la résine de polytétrafluoroéthylène (Téflon), etc. dans les dispositifs spatiaux qui nécessitent une résistance à haute température et un ultra-vide et lorsque l'air liquide doit être scellé, le matériau de la bague d'étanchéité ne peut pas utiliser de caoutchouc synthétique général. Des joints toriques métalliques doivent être utilisés. Récemment, afin de prévenir les incendies, des huiles hydrauliques à base de phosphate non inflammables ont été utilisées dans certaines machines hydrauliques et des joints toriques en caoutchouc éthylène-propylène adaptés aux fluides hydrauliques à base de phosphate sont apparus. La limite de pression de fonctionnement du joint torique est affectée par des facteurs tels que la température de fonctionnement, la vitesse de déplacement et la conception. De manière générale, lorsqu'un joint torique en caoutchouc est utilisé comme joint fixe, sa pression d'étanchéité peut atteindre 2000 kg / cm². Lorsqu'il est utilisé comme joint de mouvement, la pression d'étanchéité peut atteindre 400 kg / cm².
Lorsque le joint torique est utilisé sous haute pression, afin d'éviter que des dommages ne soient coincés dans la fente d'étanchéité, une bague de retenue protectrice en cuir ou en polytétrafluoroéthylène (Téflon) doit être utilisée. Le matériau et la taille du joint torique et de la bague de retenue de protection ainsi que la forme et la taille de la rainure d'installation sont normalisés dans de nombreux pays.
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