Excavatrice Carterpillar, moteur 30 cas Cas de défaut classique, analyse de la raison
Excavatrice Carterpillar, moteur 30 cas Cas de défaut classique, analyse de la raison
Un moteur est une machine qui peut convertir d'autres formes d'énergie en énergie mécanique, y compris, par exemple, un moteur à combustion interne (moteur à essence, etc.), un moteur à combustion externe (moteur Stirling, moteur à vapeur, etc.), un moteur électrique moteur, etc. Par exemple, les moteurs à combustion interne convertissent généralement l'énergie chimique en énergie mécanique. Les pièces qui comprennent le piston, le segment de piston, le bloc-cylindres, la culasse, le kit de joint, la bielle du moteur, le vilebrequin, l'injecteur, le turbocompresseur, le démarreur, le capteur de pression, la pompe à huile, l'ecm, le collecteur d'échappement, la courroie trapézoïdale à nervures, la bague, la soupape du moteur etc.Il y a beaucoup de cas qui arrivent au moteur, pour wonepart nous avons l'expérience des projets de réparation et de reconstruction de moteur, si votre moteur a les problèmes suivants, alors vous vérifierez les raisons suivantes comme référence:
1. Lorsque l'interrupteur de démarrage est engagé, le vilebrequin du moteur ne tourne pas
Raison possible
• La puissance de la batterie est trop faible
• Câble ou interrupteur défectueux
• L'interrupteur électromagnétique du démarreur est défectueux
• Le démarreur est défectueux
• Problèmes intrinsèques affectant la rotation du vilebrequin du moteur
2. Démarrez la manivelle du moteur, mais le moteur ne peut pas démarrer
Raison possible
• Pas de carburant dans le réservoir de carburant
• Mauvaise qualité du carburant
• Le filtre à carburant est sale
• Le tuyau de carburant est sale ou endommagé
• Basse pression de carburant
• Il y a de l'air dans le système de carburant
• Le système de carburant et le moteur ne sont pas au bon moment
• La soupape d'échappement est toujours ouverte (le carburant n'a pas une pression suffisamment élevée pour démarrer le moteur)
• La vitesse de rotation est trop faible
• Pas de carburant dans le boîtier de la pompe d'injection de carburant
3. Le moteur manque de feu ou tourne violemment
Raison possible
• Basse pression de carburant
• Le système de carburant a de l'air
• Le tuyau de carburant fuit ou se casse entre la pompe d'injection de carburant et l'injecteur de carburant
• Jeu des soupapes incorrect
• Buse de carburant défectueuse
• Le moment de l'injection de carburant est incorrect
• Piquet plié ou cassé
• Siège de soupape ou surface de contact de soupape usé
Quatrièmement, le moteur cale à basse vitesse
Raison possible
• Basse pression de carburant
• La vitesse à vide (ralenti) est trop faible
• Buse de carburant défectueuse
• Jeu des soupapes incorrect
5. Changements soudains du régime moteur
Raison possible
• Le système de carburant a de l'air
• Le levier du régulateur ne peut pas bouger librement
• L'orifice du surpresseur hydraulique du régulateur tombe en panne
6. Puissance insuffisante
Raison possible
• Mauvaise qualité du carburant
• Basse pression de carburant
• Il y a de l'air dans le système de carburant
• Le système d'admission d'air est plein de fuites
• Mauvais réglage du carburant
• Levier du régulateur
• Réglage incorrect du jeu des soupapes
• Buse de carburant défectueuse
• Le moment de l'injection de carburant est incorrect
• Dépôt de carbone du turbocompresseur
7. Vibrations excessives
Raison possible
• Écrous desserrés fixant la poulie
• La poulie est défectueuse
• Le support moteur est desserré, usé ou défectueux
• Manque de feu ou fonctionnement brutal
• Pales de ventilateur déséquilibrées
• Dommages aux amortisseurs de torsion
8. Bruit de combustion
Raison possible
• Mauvaise qualité du carburant
• Buse de carburant défectueuse
• Le moment de l'injection de carburant est incorrect
Neuf, la chambre de valve est bruyante (son Kata)
Raison possible
• Ressort de soupape cassé ou clip de verrouillage
• Boulons desserrés fixant le support d'arbre de culbuteur
• Le jeu des soupapes est trop grand
• Lubrification insuffisante
10. Huile organique dans le système de refroidissement
Raison possible
• Dysfonctionnement du radiateur d'huile
• Défaillance du joint de culasse
• Fissures dans le bloc-cylindres et la culasse (remplacement)
11. Le moteur a un bruit de cliquetis
Raison possible
• Roulement de bielle endommagé
• Vilebrequin endommagé
• Pignon de distribution endommagé
• Huile de carter de dilution de carburant
12. La consommation de carburant est trop élevée
Raison possible
• Fuite du système de carburant
• Bruit de combustion du carburant (cogner sur le cylindre)
• Le moment de l'injection de carburant est incorrect
• Le carburant est réglé trop haut
13. La soupape ou le mécanisme de transmission de soupape est bruyant
Raison possible
• Ressort de soupape cassé
• Arbre à cames cassé
• Le poussoir de soupape est endommagé
• Valve endommagée
14. Le déplacement du culbuteur est petit et le jeu des soupapes est trop grand
Raison possible
• Lubrification insuffisante
• Usure des pièces du culbuteur
• Usure de l'extrémité de la tige de soupape
• Le jeu des soupapes est trop grand
• Usure de la tige de poussée
• Usure de poussoir
• Usure de la came d'extraction d'arbre à cames
• Boulons desserrés fixant le culbuteur
15. Goupille ou ressort de verrouillage de soupape cassé
Raison possible
• Défaillance de la goupille de verrouillage de la vanne
• Ressort de soupape cassé
16. Huile organique d'échappement
Raison possible
• Trop d'huile dans la chambre de soupape
• Guide de soupape usé
• Usure des segments de piston
• Le joint de fuite du turbocompresseur est endommagé
• Élément de filtre à air bouché
17. Le jeu des soupapes est petit ou nul
Raison possible
• Siège de soupape ou surface de contact de soupape usé
18. Usure prématurée du moteur
Raison possible
• Il y a de la saleté dans le lubrifiant
• Fuite d'entrée d'air
• Du carburant fuit dans le lubrifiant
Dix-neuf, il y a du liquide de refroidissement dans le lubrifiant
Raison possible
• Noyau de refroidisseur d'huile endommagé
• Joint de culasse endommagé
• Culasse fissurée ou endommagée
• Cylindre fissuré ou endommagé
• Fuite du joint de chemise de cylindre
• Fissure dans la chemise de cylindre
Vingt, fumée noire ou fumée grise du tuyau d'échappement
Raison possible
• Air de combustion insuffisant
• Buse de carburant endommagée
• Le moment de l'injection de carburant est incorrect
21. La température d'échappement est trop élevée
Raison possible
• Le système d'admission ou d'échappement d'air n'est pas lisse
• Le moment de l'injection de carburant est incorrect
• Le système d'admission d'air fuit
• Fuite du système d'échappement
22. L'échappement émet de la fumée blanche ou de la fumée bleue
Raison possible
• Le niveau d'huile du carter est trop élevé
• ratés du moteur ou mauvais fonctionnement
• Le moment de l'injection de carburant est incorrect
• Guide de soupape usé
• Usure des segments de piston
• Joint d'huile de turbocompresseur endommagé
23. Basse pression d'huile moteur
Raison possible
• Manomètre d'huile endommagé
• Faible viscosité du lubrifiant (dilué par du diesel)
• Tuyau d'aspiration de la pompe à huile endommagé
• Pompe à huile endommagée
• L'écart entre le vilebrequin et le palier de vilebrequin est trop grand
• L'écart entre l'arbre à cames et le roulement d'arbre à cames est trop grand
• Le jeu de roulement de pignon intermédiaire est trop grand
• Filtre à huile ou refroidisseur d'huile sale
• Soupape de sécurité de la pompe à huile bloquée
24. Grande consommation d'huile moteur
Raison possible
• Trop d'huile dans le moteur
• Les fuites d'huile
• La température de l'huile est trop élevée
• Trop d'huile dans le conduit d'admission
• Guide de soupape usé
• Usure des segments de piston
• Joint d'huile de turbocompresseur endommagé
25. La température du liquide de refroidissement du moteur est trop élevée
Raison possible
• L'air n'est pas régulier à travers le radiateur ou l'écoulement de liquide de refroidissement à travers le radiateur
• Liquide de refroidissement insuffisant dans le système
• Gaz de combustion dans le liquide de refroidissement
• Dysfonctionnement du thermostat du liquide de refroidissement ou du thermomètre
• Pompe à eau endommagée
• Surcharge du moteur
• Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas
Vingt-six, le démarreur ne tourne pas
Raison possible
• La puissance de la batterie est trop faible
• Câble ou interrupteur endommagé
• Le moteur de démarrage ne tourne pas
• Démarreur défectueux
27. L'alternateur ne charge pas
Raison possible
• Courroie d'entraînement de l'alternateur desserrée
• Le circuit de charge ou de masse ou le connecteur de batterie est défectueux
• La brosse de l'alternateur est endommagée
• Le rotor (bobine d'excitation) est endommagé
28. Le taux de charge de l'alternateur est faible ou anormal
Raison possible
• Courroie d'entraînement de l'alternateur desserrée
• Le circuit de charge ou de masse ou le connecteur de batterie est défectueux
• Le régulateur de tension de l'alternateur est endommagé
• La brosse de l'alternateur est endommagée
• Diode de redressement endommagée
• Le rotor (bobine d'excitation) est endommagé
29. Le taux de charge de l'alternateur est trop élevé
Raison possible
• Connexion desserrée de l'alternateur ou du régulateur du générateur
• Le régulateur de tension de l'alternateur est endommagé
30. L'alternateur est bruyant
Raison possible
• La courroie d'entraînement de l'alternateur est usée ou endommagée
• Poulie d'alternateur lâche
• La courroie d'entraînement de l'alternateur et la poulie d'entraînement ne sont pas alignées
• Usure des roulements d'alternateur
• Armature courbée ou arbre de rotor
• Court-circuit redresseur alternateur
31. Vitesse du moteur
1. L'huile moteur pénètre dans le cylindre pour participer à la combustion
(1) Trop d'huile est ajoutée au carter d'huile
(2) L'huile diesel fuit dans le fond d'huile (le niveau d'huile monte et l'huile mélangée entre dans la chambre de combustion)
(3) La température du moteur diesel est trop élevée, de sorte que l'huile moteur est trop pauvre, facile à entrer dans le cylindre pour participer à la combustion
2. Offre excédentaire diesel
(1) Raisons possibles pour le gouverneur
(2) Excès de carburant causé par des problèmes de qualité des injecteurs de carburant
Les pièces qui comprennent le piston, le segment de piston, le bloc-cylindres, la culasse, le kit de joint, la bielle du moteur, le vilebrequin, l'injecteur, le turbocompresseur, le démarreur, le capteur de pression, la pompe à huile, l'ecm, le collecteur d'échappement, la courroie trapézoïdale à nervures, la bague, la soupape du moteur etc. Si vous avez des questions ou des commandes pour les pièces de rechange du moteur, n'hésitez pas à envoyer un e-mail à info@wonepart.com ou WhatsApp: + 86-15860751932.
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