L'élément clé du système de pompe hydraulique wonepart appliqué dans les machines de construction
L'élément clé du système de pompe hydraulique wonepart appliqué dans les machines de construction
Une pompe hydraulique est un composant hydraulique qui fournit un liquide sous pression pour la transmission hydraulique, et est une sorte de pompe. Sa fonction est de convertir l'énergie mécanique des machines de puissance (comme les moteurs électriques et les moteurs à combustion interne) en énergie de pression liquide.
La figure montre le principe de fonctionnement d'une pompe à piston unique. La came est mise en rotation par un moteur. Lorsque la came pousse le piston vers le haut, le volume du joint formé par le piston et le cylindre diminue, et l'huile est extraite du volume du joint et évacuée à l'endroit où elle est nécessaire par la valve unidirectionnelle. Lorsque la came tourne vers la partie inférieure de la courbe, le ressort force le plongeur vers le bas pour former un certain degré de vide, et l'huile dans le réservoir d'huile pénètre dans le volume scellé sous l'action de la pression atmosphérique. La came fait monter et descendre le plongeur en continu, le volume d'étanchéité diminue et augmente périodiquement, et la pompe aspire et évacue de l'huile en continu.
1. Pression de la pompe hydraulique
La pression de service d'une pompe hydraulique fait référence à la pression de l'huile de sortie (ou d'entrée) de la pompe (ou du moteur) en travail réel, qui est déterminée par la charge externe.
La pression nominale fait référence à la pression la plus élevée pouvant être utilisée en continu selon la norme d'essai dans des conditions de travail normales. Sa taille est limitée par sa durée de vie. Si la pompe (ou le moteur) fonctionne à une pression supérieure à la pression nominale, la durée de vie de la pompe (ou du moteur) sera plus courte que la durée de vie prévue. Lorsque la pression de service est supérieure à la pression nominale, on parle de surcharge.
2. Vitesse
La vitesse de travail fait référence à la vitesse de rotation réelle de la pompe (ou du moteur) lorsqu'elle fonctionne.
La vitesse nominale fait référence à la vitesse la plus élevée pouvant fonctionner normalement pendant une longue période sous la pression nominale. Si la pompe dépasse la vitesse nominale, cela entraînera une absorption d'huile insuffisante, des vibrations et un bruit fort, et les pièces subiront des dommages par cavitation et raccourciront la durée de vie.
La vitesse minimale stable fait référence à la vitesse la plus basse autorisée pour le fonctionnement normal du moteur. À cette vitesse, le moteur ne rampe pas.
3. Déplacement et flux
Le déplacement fait référence au volume de liquide déchargé (ou d'entrée) obtenu par la taille géométrique de la cavité scellée par tour de pompe (ou moteur). L'unité commune est ml / r (ml / tour). La cylindrée peut être changée en une pompe variable (ou moteur variable) par réglage, et une pompe à cylindrée fixe (ou moteur fixe) dont la cylindrée ne peut pas être modifiée.
Le débit réel fait référence au débit à la sortie (ou à l'entrée) lorsque la pompe (ou le moteur) fonctionne. En raison de la fuite interne de la pompe elle-même, son débit réel est inférieur au débit théorique. Etant donné que le moteur lui-même présente également une fuite interne, pour atteindre la vitesse spécifiée, afin de compenser la fuite, le débit d'entrée réel doit être supérieur au débit théorique.
4. Efficacité
L'efficacité volumétrique fait référence au rapport entre le débit réel et le débit théorique pour les pompes hydrauliques. Pour les moteurs hydrauliques, il se réfère au rapport entre le débit théorique et le débit réel.
L'efficacité mécanique, pour les pompes hydrauliques, se réfère au rapport de son couple théorique au couple d'entrée réel. Le couple de sortie réel d'un moteur hydraulique est le couple une fois que le couple théorique dépasse la force de frottement, de sorte que son efficacité mécanique est le rapport du couple de sortie réel au couple théorique.
Le rendement total fait référence au rapport entre la puissance de sortie de la pompe (ou du moteur) et la puissance d'entrée. L'efficacité totale est égale au produit de l'efficacité volumétrique et de l'efficacité mécanique.
En tant que filiale de Kawasaki Heavy Industries Group, "Kawasaki Precision Machinery Co., Ltd. (KPM)" a commencé la recherche et le développement et la fabrication de machines hydrauliques en 1916. Après les vœux du Nouvel An, le travail acharné et la détermination, il a déjà possédé la principale échelle de fabrication et de production. aptitude.
Kawasaki Precision Machinery Co., dont le cœur est l'énergie fluide, se consacre constamment à la recherche et au développement de nouvelles technologies et de nouveaux produits grâce à une excellente équipe de R&D et à des équipements expérimentaux. Dans le même temps, il déploie des efforts inlassables pour améliorer la qualité des produits, un approvisionnement continu et stable et améliorer la satisfaction des clients. .
La marque «KPM» de Kawasaki Precision Machinery Co., Ltd. détient une part de marché écrasante dans le domaine des engins de chantier, en particulier des pelles hydrauliques, et continue d'être active du Japon au Japon avec sa qualité et ses performances exceptionnelles. Sur la scène mondiale de l'Europe, de l'Amérique et de l'Asie, nous continuons de gagner la confiance et de plus grandes attentes du monde.
Pourquoi la pompe hydraulique semble-t-elle à haute température et la température de l'eau est-elle normale?
1. L'efficacité de dissipation thermique du radiateur est faible.
Si le radiateur tube-ailettes est remplacé par un radiateur à plaques-ailettes, la zone de dissipation thermique peut être augmentée de 8m2, et la différence de température entre l'entrée et la sortie du radiateur peut être augmentée de 7 ℃ à 10 ℃, et l'effet est très évident.
2. La disposition des conduits d'air du moteur est déraisonnable.
3. La vanne unidirectionnelle du circuit d'huile de retour chaude tombe en panne.
La contre-pression de retour d'huile du système existant est de 0,3 MPa et la pression de protection du refroidisseur d'huile est de 0,2 MPa. Il va de soi que la contre-pression de retour d'huile doit être aussi basse que possible tout en répondant aux exigences de contre-pression du système. La température d'huile du moteur est trop élevée, ce qui peut être: la résistance du radiateur est supérieure à la pression de protection, de sorte que l'huile chaude dans le chemin de retour d'huile est directement renvoyée vers le réservoir sans passer par le radiateur; la propreté du système est mauvaise, le clapet anti-retour est coincé par la saleté et le noyau de la valve est en position normalement ouverte, le radiateur ne fonctionne pas; la pression d'ouverture de la vanne unidirectionnelle ne peut être garantie. Dans le but de respecter la contre-pression du système, le clapet anti-retour de 0,30 MPa peut être remplacé par un clapet anti-retour de 0,15 MPa,
Dans le système hydraulique. Le fluide hydraulique est le fluide de travail qui transmet la puissance et les signaux. Dans le même temps, il joue également un rôle de lubrification, de refroidissement et de prévention de la rouille. Si le système hydraulique peut fonctionner de manière efficace et fiable. Dans une large mesure dépend du système Les performances du fluide hydraulique utilisé dans le système hydraulique. Par conséquent, avant de maîtriser le système hydraulique, vous devez avoir une compréhension claire du fluide hydraulique. Dans le système hydraulique, l'huile hydraulique doit répondre aux exigences suivantes:
1. Viscosité appropriée. Peu de changement avec la température
La viscosité du fluide de travail est trop importante. La perte de charge du système est importante. L'efficacité est réduite. De plus, l'absorption d'huile de la pompe se détériore, ce qui est sujet à la cavitation et à la cavitation. Cela rend le fonctionnement de la pompe difficile.
La viscosité du fluide de travail est trop petite, le système fuit trop, la perte de volume augmente, l'efficacité du système est également faible et la rigidité du système s'aggrave. De plus, la saison change. La température du fluide de travail changera avant et après le démarrage de la machine et pendant le fonctionnement normal. Par conséquent, pour que le système hydraulique fonctionne normalement et de manière stable, la viscosité du milieu de travail doit changer avec la température pour être faible.
Pour les pompes, il existe différents types de marques, telles que Kawasaki, Rexoth, Komatsu, Linde, Eaton, Parker, Kayaba, HAVE, SUER, UCHIDA, NACHI, JEIL, TEIJIN SEIKI, TOSHIBA, YUKEN, ITALIE SAM, DAKIN, ITALIE SAM , DENISON, OILGEAR, ET ainsi de suite. Prenez Kawasaki par exemple, il existe des modèles de la série K3V112, de la série K3V140, de la série K3V180, de la série K3V280, de la série K5V140, de la série K5V160, de la série K5V200, etc. notre centre de pièces de rechange WONEPART www.wonepart.com ou par e-mail info@Wonepart.com ou whatsapp: + 86-15860751932, nous nous sentirons libres de vous aider à tout moment.
